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疫情對汽車后市場影響不大?掌握這些技能,你還有可能賺到錢!

發布時間:2020-04-18

 前言

疫情已經接近尾聲,汽車后市場在疫情期間表現出驚人的應對能力和整合速度。雖然終端門店被閉關兩個多月,但是賺錢賠錢兩重天。有的老板快速反應,積極聯系上游供應商,談政策換產品找方法,兩個多月下來產值竟然與2019年基本持平。有的老板則自怨自艾,一動不動,他不知道有些客戶早已經成為別家的線上顧客掃碼交錢了。

應該說疫情在某種程度上幫助行業凈化了一些低門檻的門外漢,節省了凈化行業的成本,對于立志于扎根或想在汽車后市場有一番作為的企業是一個很好的快速搶占份額的機會。所以疫情雖然給全產業鏈帶來危機,但是對于有實力有準備的企業可能會是飛速發展的機會。疫情是汽車后市場的催化劑,加速了上游產業的融合,底部企業的洗牌,對很多企業來說,如果不抓住今年的機會很可能就再也起不來了。

三大巨頭加持,萬億汽后市場熱度不減

汽車后市場的可發展空間巨大,這是不容置疑的。最新數據顯示,我國汽車保有量突破2.6億輛,非常接近美國2.78億水平。但是我國百人擁有車輛數19輛,美國每百人85輛,對比之下仍有巨大增長空間,也難怪連天貓養車、瓜子養車、京東京車會等商業巨頭都殺入汽車后市場并為之瘋狂。

現金流是關鍵,做好細水長流才能再迎春天

疫情對門店業績影響有多大?反映比較多的是推遲復工和現金流。從調研結果來看,認為早復工可以帶來優勢的觀點并非主流。39%的調研者表示很難測算復工早晚帶來的具體影響,因為維修行業需要場景消費,即便早復工,一方面不一定有預期的業務量,另一方面還面臨經營風險。通過此次疫情,我們應該認識到,經營客戶并非一朝一夕,而是一個長期過程,通過時間積累維護好的客情關系,不會因為某個突發事件而中斷。

企業的現金流是最為突出的問題之一。但相比于餐飲行業,維修行業的現金流壓力相對較小。28%的調研者表示影響不大,44%的調研者反映最多支撐3個月,27%的調研者面臨的問題就相對嚴重,最多支撐1個月。但是汽車后市場業務是剛需,隨著企業逐漸復工,前期積累的業務帶來一波爆發期,可以幫助維修企業渡過難關。

疫后三點建議,練好內功才能贏家通吃

一、管理好現金流

做為一個門店老板,請好好核算一下你的現金流,保持你的現金流至少有三個月到半年的過冬期。經營門店會面臨各種各樣的財務問題,只有控制好現金流,提高資金利用率才會降低財務風險。

二、尋求上游支持,提高產值空間

積極溝通走訪上游供應商,尋求支持。英冠在疫情期間接到很多門店和代理商的求助電話,我們立即采取措施,動員所有資源幫助終端門店進行客戶引流,利用好客戶的私域流量、客戶的大客戶資源、線上商城等,讓有的門店在未營業的情況下,通過線上營銷,銷售額基本與去年持平。

從傳播源來看,公共交通的風險更大,因此開車一定是第一選擇,是剛需。既然是剛需,我們更要抓住機會,不但要做好產品還要做好服務,在危機里抓住大機遇。

三、重視線上工具,線下顧客線上沉淀

大部分終端門店習慣于傳統的經營思維,在疫情面前既是風險又是機遇。英冠鼓勵門店老板利用好供應商資源和新媒體渠道,學會如何進行店面營銷,如何與顧客進行線上互動,如何實現電子化的業務交流渠道。同時把自己店面的私域流量、店面的商品、服務等搬到線上運營模式,也趁此時間可以集中發力跑通一下,相信一定能成為未來門店經營的的新常態、新增量。

創立十年,英冠始終堅持“價值創新,互生共贏”的經營理念,與合作伙伴齊心戮力,結成緊密共同體。疫情期間,英冠多次推出優惠活動全心助力終端門店提高產值。未來,英冠公司也將一如既往發揮平臺作用,為合作伙伴貢獻更多價值,一起開創英冠事業的新愿景、新未來!

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